OS技研 TS1-A スズキ K6A 後期エンジン おまけ付き 強化クラッチ アルトワークス ラパン ワゴンＲ

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ご入札をされる前に以下の商品説明文等記載事項に一度目を通して頂き、ご納得された上でご入札をされる様にお願い致します。また、最近では新規評価の方、悪い評価が目立つ方からのイタズラ入札がある為に新規、評価が悪い方のご入札を取り消すことがございますのでご了承ください。

＊商品説明＊OS技研 シングル強化クラッチ TS1-Aの出品になります。以前品を当オークションにて購入し、クラッチディスク、プレッシャープレートをオーバーホールキットにて交換しMC21SワゴンＲに取り付けて使用しておりました。使用期間ハッキリと覚えていませんが４～５年程使用しており、土日の休みに買い物程度に乗る程度の車でしたので年間2000ｋｍ乗るか乗らないかでしたので使用期間はそれなりですが使用距離は少ないかと思います。
フライホイール、クラッチカバー、クラッチディスク、プレッシャープレート、レリーズベアリングおまけとしてフライホイール取り付けボルト（スズキ純正）とパイロットベアリング（片側シール）、交換したクラッチディスク、交換したプレッシャープレートをお付けします。フライホイールP.C.D.が手計測で63～64mm程度でしたのでK6A後期型エンジン用です。クラッチディスクの厚みは3.9mmおまけのクラッチディスクが3.3mmとなります。（新品の厚みは図っていない為分かりかねます。）今回レリーズベアリングからキーキーと異音がしてきた為、ダンパーなしのこちらのクラッチからダンパー有りのエクセディに交換しようと思い取り外しました。ですのでレリーズベアリングは要交換となります。
正直ダンパー有りの恩恵より、シャラシャラ音が鳴りやる気にさせてくれるOSクラッチの方が良かった事に交換してから気づきましたが簡単に交換できる部品ではないクラッチですので出品する事になりました。

おまけ部品ですがあくまでおまけとなります。分かり難いかと思われますので、出品商品はフライホイール、クラッチカバー、クラッチディスク×２、プレッシャープレート×２、レリーズベアリング、パイロットベアリング（新品）、フライホイール取り付けボルト（新品）×６、クラッチカバー取り付けボルトとなります。（新品表記以外は品となります。）
＊発送・梱包に関して＊ 梱包に関しましては、資材等の代金はご請求しない代わりに簡易的な 梱包とさせていただきます。（プチプチとダンボールによる梱包） 発送は