KDX125SR 1990年モデル(KDX125-A1) 林道走れます！

Kawasaki KDX125SR 1990年モデル(KDX125-A1) 林道走れます！

エンジン始動良好です。レストア後は主に舗装路の走行のみでしたが
へこみ無しのチャンバーが別に手に入った為、現在チャンバーは２本所持。
①へこみ有りチャンバー装着時→オフロード／林道走行
②へこみ無しチャンバー装着時→舗装路走行と、使い分けしております。

最近、念願だった2stで林道を走る！で、100km程度の林道走行に
行ってきました。幸いにも、コケは有りませんでした。
燃費15Km/L程度走っておりました。
後期型のスイングアームに交換済の為、OFFタイヤの装着が可能です
（現在Duro製 HF905前80/100-21とHF906後100/100-18を装着）

現在のメーター距離（7501Km）
メーターは私が3年前に購入時6920kmでした。
30年も前のバイクですから実際の走行距離は不明です。
走るのに支障がでないように部品交換は多め行いました。

焼き付き防止の為、オイルポンプ設定は標準（濃いめです）です。
なので、後方にオイル飛びます～汚れます～サイレンサーからたれます。
まあ、2stです。こんなものとあきらめましょう(笑)
特に最近の2stオイルは優秀なのでポンプ設定を薄くしても良いので
しょうが怖くて安全・安心の為、濃いめです～

最近行ったメンテナンス
＜交換した物＞
〇エンジンオイル（ギアオイル）交換
〇フロント右側サスペンションオイルシール交換
（3年前に左右OHしましたがフォークインナーに多少の点さび有る為、
今回林道走行中に右が抜けました）
〇冷却水交換
〇キャブレターOH
〇プラグ交換


過去１～２年前にメンテナンス及びカスタマイズは以下の通りです。
＜分解オーバーホール／部品交換＞
〇腰下のベアリング類交換及び腰上ピストン類交換
〇エンジン再塗装
〇フロントフォークOH（シール・オイル交換）
〇フロントフォークスプリング＆ダンパー左右装着
〇フロントブレーキキャリパー（KX80用2ポット）新品交換
〇前後ブレーキマスターシリンダー交換＆OH
〇前後ブレーキホース交換
〇前後ホイールベアリング交換
〇前後ホイールスポーク交換
〇後期型スイングアームへ交換／塗装
〇リアサスOH及びスプリング塗装
〇スプロケ前後及びチェーン交換
〇燃料コックゴム類等の交換
〇ワイドステップへ交換＆タンデムステップも交換

＜カスタマイズ／塗装＞
〇社外製サイレンサー加工装着
〇シート張替
〇前後ホイール黒アルマイト塗装
〇前後ホイールハブ塗装
〇タンク外装塗装と内錆び取り加工済
〇外装カウル（ステッカーオリジナル及び交換）
〇フレームは交換＆塗装（初期型→中期型）
最初DX125A-003*** 交換品/現在DX125A-022***です
それに伴いハンドルロックは取り外しました。
市役所登録は現在のフレーム番号にてナンバー取得。
〇アンダーガード装着
〇ハンドル＆グリップ＆レバー類交換

＜おまけでお渡し可能な物＞
〇当初のフレーム（塗装済）→振ると中からカラカラと音します。
〇当初のスイングアーム（塗装済）→初期型なので少し短いです。
〇舗装路走行用チャンバー（塗装済）→へこみほぼ無し。
〇純正サイレンサー（塗装済）
〇サービスマニュアル→整備に使いましたので汚れあります。
ご希望が有れば差し上げますが、無ければ当方で処分します。
尚、発送の場合は送料をご負担下さい。

画像と現在
当方千葉県在住。直接引取り大歓迎です。自走も可能です。
極力現車確認をお願い致します。
近県はキャラバン積載にてお届けが可能ですが、往復高速代や燃料代はご負担下さい。
陸送の場合、基本ＢＡＳ発送になります。柏デポまでは当方で持ち込みます。
こちらで手配は致しておりませんのでお客様で手配お願い致します。

書類先送りの場合、紛失を避ける為に宅急便着払いで発送します。
送料は落札者側で