YAMAHA R1-Z 3XC 1990年 初期型 規制前45ps 実働 自賠責付き

YAMAHA r1-zです。
大切にしてきましたが、気になる車両があり、やはりメインの車両に乗るこが多くあまり乗れないのと、置き場にも困るため出品することにしました。

まず、こちらの車両ですが。
約２年ほど前に前オーナー様が大阪のショップにてエンジンフルオーバーホールしてあるという車両を譲り受けました。
オーバーホール後、8000キロいかないくらいで、一年放置していたその時点では不動でした。

当方の手に渡ってから、
キャブレター清掃後、キック2〜3発でエンジンがかかり、調子は抜群でした、
そのあと、サビなど気になりましたので、
車体を全バラし、色などリペイントしてレストア、カスタムし、現在も乗っております。YPVSもしっかり作動し、キック一発始動で調子もいいと思います。自賠責も６年4月まで残っております。

車体番号は3xc-007...です。

レストア、カスタム内容は、
フロントフォークOH、
インナーチューブ、シール類新品、
フォークオイルはカヤバ。
フロントブレーキはアドバンテージtzキャリパー (左右で7〜8万円のものです)
ニッシン別体マスターシリンダー、
リアマスターOH、
リアブレーキキャリパーOH、
ブレーキホースメッシュ、
コアーススタビライザー、
ハリケーン セパレートハンドル、
ナポレオンミラー、
インテークマニホールド新品、
リードバルブも確か新品にしたと思います。
キャブレターOH、
パワーフィルター 、
レクチファイヤ新品、
バッテリー新品、
NHKステアリングダンパー、
BEETバックステップ 、
ミズノモーターステンレスチャンバー 鏡面仕様、
ngkプラグコード、
その他ゴム類やサビ防止にステンレスボルト、細かいパーツの鏡面など細かく変えてあります。
外装はビキニカウル、
r32gtr のガンメタ にリペイントしてあります。
改造費、レストア費など、かなりお金をかけました。
レストアに使った部品はほぼ純正の新品部品を使いました。

冬でも、1ヶ月ほど放置していてもチョークを引いてキック2〜3回でかかり、暖気後下から上まで綺麗に吹け上がります。

不具合は機関的にはないですが、
シートに擦れたあとがあり、外装もくすんだりなど、写真ほど綺麗ではないです。コンパウンドなどで磨けば綺麗になると思いますが。

また、あくまで３０年前の古いのオートバイですので、
完璧を求められる方や、神経質な方の入札はお控えください。
いつどこが壊れて動かなくなっても不思議ではありません。

落札後は、24時間以内の連絡、
入金もスムーズにしていただきたいです。
過去にルーズな方と取引をしたのですが不安になりましたので。
こ
車両引渡しは直接引き取り、またはレッドラインなど陸送会社を使う予定です。
ナンバー付き車両になりますので、入金後、ナンバー書類など先に発送して名義変更、または引渡し後、速やかに名義変更などするようにお願いします。トラブルの元ですので。
よろしくお願いします。